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Ob nun auf Firmenparkpl\u00e4tzen, in Tiefgaragen oder auf \u00f6ffentlichen Stellfl\u00e4chen, oft m\u00fcssen sehr viele Ladepunkte neben- oder hintereinander installiert werden. Dabei entsteht eine zentrale Herausforderung: Wie l\u00e4sst sich der elektrische Anschluss m\u00f6glichst effizient gestalten?<\/p>\n
Grunds\u00e4tzlich bestehen zwei Varianten, um Ladestationen elektrisch anzuschlie\u00dfen.<\/p>\n
Die erste M\u00f6glichkeit ist die separate Versorgungsleitung je Ladestation. Bei dieser Anschlussart wird jede Ladestation \u00fcber eine eigene Zuleitung an das Stromnetz angeschlossen. Diese L\u00f6sung ist technisch unkompliziert, jedoch kostenintensiv, da sie den gr\u00f6\u00dften Leitungsaufwand erfordert. Als Beispiel: Bei sechs Parkpl\u00e4tzen mit einer Breite von Die zweite M\u00f6glichkeit ist das Durchschleifen. Alternativ kann eine gemeinsame Energieleitung verwendet werden, die nacheinander alle Ladestationen versorgt. Jede Station wird dabei parallel an der Leitung angeschlossen (Abb. 2). Diese Variante reduziert die gesamte Leitungsl\u00e4nge im obigen Beispiel auf etwa 15 m. Allerdings muss der Leitungsquerschnitt aufgrund der h\u00f6heren Strombelastung deutlich gr\u00f6\u00dfer ausgelegt werden, im genannten Beispiel bis zum Zwanzigfachen. Dies f\u00fchrt zu hohen Materialkosten, obwohl der gro\u00dfe Querschnitt nur bis zur ersten Ladestation ben\u00f6tigt wird (Abb. 3) und sich danach linear bis zur letzten Ladestation verringert. Ein erheblicher Teil der teuren Leitungskapazit\u00e4t bleibt somit ungenutzt.<\/p>\n Ein weiterer Nachteil dieser klassischen Durchschleiftechnik besteht darin, dass die Ladestationen mit entsprechend gro\u00dfen Anschlussklemmen ausgestattet werden m\u00fcssen. Diese erh\u00f6hen nicht nur die Produktionskosten, sondern werden entlang der Kette ebenfalls nicht gleichm\u00e4\u00dfig ausgelastet. Eine individuelle Anpassung der Klemmen pro Station w\u00e4re technisch m\u00f6glich, jedoch wirtschaftlich nicht sinnvoll.<\/p>\n Eine theorethsich ideale, konzentrische Struktur der Energieleitung (Abb. 4) w\u00e4re zwar platzsparend, l\u00e4sst sich aber weder praktisch umsetzen noch elektrotechnischen entspricht sie den Normen nach VDE, CENELEC und IEC hinsichtlich Leitungsschutz. Einige Hersteller setzen auf Sammelschienenl\u00f6sungen in der Ladestation, um mehrere Ladestationen gruppiert aufzuschlie\u00dfen.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Wir gehen, wie in so vielen anderen Bereichen auch, anders vor. Wir ersetzen bereits das Zuleitungskabel durch ein Auf Basis einer handels\u00fcblichen Stromschiene wurde eine in den Abgangskasten integrierte 22 kW AC-Ladestation (W+A 22 kW AC #embed) entwickelt, die bereits bei der PTB zertifiziert ist. Sie l\u00e4sst sich durch einen einfachen Klick an die Stromschiene anschlie\u00dfen.<\/p>\n Mit unserer skalierbaren Stromschienentechnik (400 A \u2013 6.300 A) ist we.digitize derzeit der einzige Hersteller, der ohne\u00a0Querschnittsbegrenzung bis zu 25 (12) \u2013 400 (200) Ladestationen \u00e1 16 (32) A AC durchschleifen kann. Wenn ein Projekt fertiggestellt ist, kann man sich die Stromschienenl\u00f6sung in der Realit\u00e4t so vorstellen wie in Abbildung 5 dargestellt.<\/p>\n Doch wie genau funktioniert diese Technik und warum ist sie f\u00fcr den Ausbau von Ladinfrastruktur so wichtig? Um das zu verstehen m\u00fcssen wir uns erst einmal klarmachen, was das Durchschleifen macht.<\/p>\n Der Begriff \u201eDurchschleifen\u201c stammt urspr\u00fcnglich aus der Elektrotechnik und beschreibt das Prinzip ein Kabel von einer Anschlussstelle zur n\u00e4chsten weiterzuf\u00fchren. Das Kabel l\u00e4uft also \u201edurch\u201c mehrere Ger\u00e4te oder Anschlussk\u00e4sten, ohne, dass jedes Mal eine komplett neue Zuleitung gelegt werden muss.<\/p>\n Im klassischen Ansatz wird das Kabel an jeder Anschlussstelle aufgetrennt, damit die Leiter in einer Klemme verbunden werden k\u00f6nnen. Dieser Vorgang ist aufwendig und birgt das Risiko von Montagefehlern, etwa durch unsaubere Schnitte oder lockere Verbindungen.<\/p>\n Beim Durchschleifen mittels Stromschiene als Ersatz f\u00fcr das Zuleitungskabel ersetzen universale Standard-Klemm-\/Steckverbindungen die zuvor beschriebenen aufwendigen Arbeiten. Das macht die Installation nicht nur schneller und \u00fcbersichtlicher, sondern auch sicherer, weil weniger potenzielle Fehlerquellen entstehen.<\/p>\n Unsere patentierte LiveCharger Stromschienenl\u00f6sung beseitigt die typischen Einschr\u00e4nkungen kabelbasierter Installationen.<\/p>\n Bei herk\u00f6mmlichen Systemen steigt mit jeder zus\u00e4tzlichen Ladestation der Verkabelungs-aufwand erheblich an. Das f\u00fchrt nicht nur zu hohen Material- und Installationskosten, sondern auch zu un\u00fcbersichtlichen und platzintensiven Strukturen.<\/p>\n Ein wesentlicher technischer Engpass besteht darin, dass der Zuleitungs-Anschluss in Ladestationen durch die Gr\u00f6\u00dfe der Anschlussklemmen bezogen auf den Leitungsquerschnitt limitiert ist.<\/p>\n Unsere Stromschienenl\u00f6sung l\u00f6st dieses Problem grundlegend. Innerhalb der Stromschiene befinden sich leitf\u00e4hige Platten, die je nach Strombedarf in einer Dimension unterschiedlich ausgelegt sind (Abb. 6). Dadurch wird der Querschnitt durch einen sehr einfachen Formfaktor je nach Bedarf vergr\u00f6\u00dfert und die Grundgeometrie wird installationsfreundlich beibehalten.<\/p>\n Deshalb bietet unser System den besonderen Vorteil einer sehr hohen Skalierbarkeit. W\u00e4hrend klassische Kabell\u00f6sungen durch den zul\u00e4ssigen Querschnitt und die maximale Stromst\u00e4rke technisch limitiert sind, l\u00e4sst sich die LiveCharger Stromschienenl\u00f6sung flexibel zwischen 400 A und 6.300 A anpassen. Das kann durch die Ver\u00e4nderung der Stromschiene in nur einer Dimension, wie o.a., erzielt werden.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus bietet unser System maximale Kompatibilit\u00e4t. \u00dcber eine eigene entwickelte Adapterbox k\u00f6nnen beliebige Ladestationstypen an die Stromschiene angeschlossen werden. Die Adapterbox fungiert als Schnittstelle zwischen Schiene und Ladestation, sodass nahezu jede AC-Ladestation integriert werden kann und zwar unabh\u00e4ngig von Hersteller und Leitungsklasse.<\/p>\n Wann also lohnt sich die Stromschienenl\u00f6sung?<\/p>\n F\u00fcr kleinere Installationen bis zu zwei, drei Ladestationen ist die herk\u00f6mmliche Kabell\u00f6sung mit der klassischen Methode des Durchschleifens ausreichend.<\/p>\n Sobald jedoch viele Ladepunkte geplant sind, oder perspektivisch eine Erweiterung vorgesehen ist, ist es sinnvoll die Stromschienenl\u00f6sung in Betracht zu ziehen. Sie ist dann kompakter, kosteneffizienter, skalierbar und nahezu unbegrenzt in Leistung und Kapazit\u00e4t.<\/p>\n Fassen wir also nochmal alle technischen Vorteile der Stromschienenl\u00f6sung zusammen. Bei diesem Verfahren werden einfache Handhabungen mit hoher Betriebssicherheit kombiniert. Zun\u00e4chst gibt es einen reduzierten Verkabelungsaufwand, da weniger Kabelschnitte und Klemmstellen weniger Materialverbrauch bedeuten und zu einer deutlich schlankeren Installation f\u00fchren. Dadurch hat man ein professionelleres Endergebnis, da die Verkabelung \u00fcbersichtlich bleibt, was ebenfalls dazu f\u00fchrt, dass man eine Erleichterung bei der Wartung hat. Zudem kommt die Zeitersparnis bei der Montage, da Kabel nicht mehrfach zugeschnitten und vorbereitet werden m\u00fcssen. Hinzu kommt ein minimiertes Fehlerrisiko, da jede Schnittstelle eine potenzielle Schwachstelle ist.<\/p>\n Au\u00dferdem hat dieses Verfahren eine deutliche Platzoptimierung zur Folge, denn durch weniger Klemmen und Schnittstellen wird mehr Freiraum in den Geh\u00e4usen, Verteilern und Ladepunkten geschaffen. Zus\u00e4tzlich kommt der Vorteil der einfachen Erweiterbarkeit hinzu, denn es lassen sich unkompliziert zus\u00e4tzliche Ladepunkte einf\u00fcgen, ohne die bestehende Verkabelung grundlegend anzupassen. Genauso wie der Vorteil, dass man von Anfang an nicht in der Anzahl der Ladestationen beschr\u00e4nkt ist. Weiterf\u00fchrend ist es so, dass die Lebensdauer der Installation erh\u00f6ht wird, denn weniger technische Eingriffe am Kabel sorgen f\u00fcr eine h\u00f6here Robustheit und Zuverl\u00e4ssigkeit \u00fcber viele Jahre hinweg.<\/p>\n Die Stromschienenl\u00f6sung ist eine sinnvolle, \u00e4u\u00dferst wirkungsvolle Methode, um Ladeinfrastruktur effizienter, sicherer und zukunftsf\u00e4higer zu gestalten. Durch die Stromschiene samt Adapterbox werden nicht nur Installationsaufwand, Materialbedarf und potenzielle Fehlerquellen deutlich reduziert, sondern man ist auch unabh\u00e4ngig in der Gestaltung der Ladeinfrastruktur. Gleichzeitig entsteht eine saubere, platzsparende L\u00f6sung, die sich bei Bedarf problemlos erweitern l\u00e4sst.<\/p>\n Gerade im Kontext des schnellen Ausbaus der Elektromobilit\u00e4t ist diese Technik ein wichtiger Baustein. Sie unterst\u00fctzt Betreiber, Installationsbetriebe und Planer dabei, Ladepunkte wirtschaftlich zu errichten und langfristig zuverl\u00e4ssig zu betreiben.<\/p>\n Mit steigender Zahl an Elektrofahrzeugen und immer komplexeren Ladeinfrastrukturen wird die Bedeutung solcher praxisnahen L\u00f6sungen weiter zunehmen. Unsere Stromschienen-l\u00f6sung zeigt, dass Effizienz und Zukunftssicherheit oft schon im Detail der Installation beginnen.<\/p>\n Die Projekte, die wir mit unserer Stromschiene umgesetzt haben, zeigen einmal mehr unsere Expertise in diesem Bereich. Wir arbeiten mit unserer LiveCharger L\u00f6sung schon seit einigen Jahren und sowohl wir, als auch unsere Kunden sind sehr zufrieden mit der Umsetzung. Wenn Sie Interesse an weiteren Projekten haben, die wir mit Hilfe dieser Technik durchgef\u00fchrt haben, dann schauen Sie gerne auf unserer Webseite unter Projekte<\/em><\/a> vorbei. Selbstverst\u00e4ndlich stehen wir Ihnen auch mit Rat und Tat f\u00fcr Ihre n\u00e4chstes Elektromobilit\u00e4tsprojekt zur Seite. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, unseren Beitrag zu lesen.<\/p>\n Auf unseren Social-Media-Kan\u00e4len\u00a0Instagram\u00a0<\/a>und\u00a0LinkedIn\u00a0<\/a>erhalten Sie weitere Einblicke in unsere Projekte.<\/p>\n Bleiben Sie gespannt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Herzlich willkommen zur\u00fcck auf dem Blog von we.digitize! Hier informieren wir Sie regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber aktuelle Entwicklungen und geben Einblicke in spannende Themen rund um unser Unternehmen und die Branche. In diesem Beitrag besch\u00e4ftigen wir uns mit der M\u00f6glichkeit des flexiblen Durchschleifens der Ladestationen ohne die typische Anschluss- bzw. 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\njeweils 2,50 m sind bereits rund 50 m Energieleitung notwendig.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/we-digitize.io\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2-300x145.png\")
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\nkompaktes Stromschienensystem, das gleichzeitig als Halterung f\u00fcr die Ladestationen dient.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/we-digitize.io\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/5-1-300x225.jpg\")
Was bedeutet Durchschleifen?<\/h3>\n
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Technische Vorteile im \u00dcberblick<\/h3>\n
Fazit und Ausblick<\/h3>\n